閉式工業(yè)齒輪油中有中負(fù)荷和重負(fù)荷兩大系列，主要為礦物油型產(chǎn)品。雖然大型用油設(shè)備有外置油箱，內(nèi)設(shè)加熱器與冷凝管，可**潤(rùn)滑油在循環(huán)過(guò)程中的溫度，但很多用油設(shè)備因用油量少，無(wú)恒溫設(shè)施，還有一些露天設(shè)備，易受環(huán)境溫度影響。即使大型用油設(shè)備，雖然油品在使用過(guò)程中恒溫，但設(shè)備在冬季檢修時(shí)油品往往因流動(dòng)性差難以放出和加注潤(rùn)滑油。為保證油品有良好的低溫流動(dòng)性，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的傾點(diǎn)已難以滿足要求。許多專(zhuān)業(yè)潤(rùn)滑油公司，例如美孚，康普頓，德國(guó)力魔，美國(guó)鐵霸等，推出了新一代以聚α烯烴為原料的高性能工業(yè)齒輪油，簡(jiǎn)稱(chēng)合成工業(yè)油。這類(lèi)油品不但性能超出普通礦物油幾倍，同時(shí)壽命也比普通礦物油長(zhǎng)2倍以上，綜合成本反而不高于普通工業(yè)齒輪油，例如康普頓SHC系列合成工業(yè)齒輪油，價(jià)格雖是L-CKC系列的3倍，但綜合使用成本卻相同。加上節(jié)省的維修費(fèi)，停工費(fèi)，的機(jī)械壽命，合成工業(yè)齒輪油的經(jīng)濟(jì)效益非常明顯了。
黏度指數(shù)的誤解：
另外較高的黏度指數(shù)可降低油品黏度受溫度的影響，適應(yīng)更寬的使用溫度范圍。由于基礎(chǔ)油來(lái)源不同，GB5903-1995標(biāo)準(zhǔn)中，用中等黏度指數(shù)MVI基礎(chǔ)油調(diào)制L-CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油，允許黏度指數(shù)不小于70，而用較高黏度指數(shù)的石蠟基基礎(chǔ)油調(diào)制要求不小于90。但很多用戶沒(méi)有注意到這點(diǎn)，難免誤認(rèn)為MVI基礎(chǔ)油調(diào)制的產(chǎn)品黏度指數(shù)不合格。
使用重負(fù)荷齒輪油可以延長(zhǎng)齒輪壽命，一般齒輪油由于粘度高，在水分進(jìn)入后難以將水分離出來(lái)，從而造成齒面銹蝕，能抑止酸性物質(zhì)的形成，即使在諸如遠(yuǎn)洋貨輪、港口等潮氣嚴(yán)重甚至有鹽水進(jìn)入狀態(tài)下依然表現(xiàn)出色,可有效預(yù)防齒輪設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中微點(diǎn)蝕的產(chǎn)生。

重負(fù)荷工業(yè)齒輪油用在冶金、化纖、煤礦、化肥和水泥等各種工業(yè)設(shè)備的齒輪部位。
重負(fù)荷工業(yè)齒輪油適用各種采用循環(huán)或飛濺潤(rùn)滑方法的工業(yè)齒輪潤(rùn)滑。特別適合于中重負(fù)荷或沖擊性負(fù)荷條件下的齒輪潤(rùn)滑。如：冶金、化纖、煤礦、化肥和水泥等各種工業(yè)設(shè)備的齒輪部位。

施倍力G齒輪油為車(chē)輛齒輪潤(rùn)滑油。含有多功能添加劑，滿足中等級(jí)壓工況下的工作要求。
可耐壓S1 W齒輪油是具有很低的揮發(fā)性，在高溫條件下不易形成膠紙或碳質(zhì)沉積物，可以在工作周期提供始終如一的出色性能。

重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油：在高速?zèng)_擊負(fù)荷,高速地轉(zhuǎn)矩,低速條件下操作的各種齒輪,特別是客車(chē)和其他車(chē)用雙曲線齒輪,規(guī)定用重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油,適于操作條件緩和或苛刻的雙曲線齒輪及其他各種齒輪,也可用于手動(dòng)變速器。
齒輪油低溫表觀粘度測(cè)定：
齒輪油的低溫表觀粘度是采用布氏粘度計(jì)(brookfield)按astmd2983(gb/t11145)方法測(cè)定的動(dòng)力粘度，以mpa.s表示，表觀粘度與后橋齒輪的低溫流動(dòng)性有關(guān)，通常用表觀粘度為150000mpa.s時(shí)使用溫度來(lái)確定油品的粘度等級(jí)(牌號(hào))。
汽車(chē)齒輪油的性質(zhì)：
1、承載性；
2、腐蝕性；
3、流變性。
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